フル・カーボンのロードバイク 見てきました～♪

こんにちは！ 生地通販の生地屋店長です。

先週の土曜日にやった　ブルベ２００ｋｍの練習会後、霞ヶ郷温泉で入浴して　夕食を食べながら　自転車談議に盛りあがりました。

Ｋ氏が　盛んに私に　「三浦さん　フル・カーボンの自転車、買いましょう！」って　そそのかすのです（笑）。
（私の今の自転車は　アルミで、フークと言う　前の車輪を支える部分だけ　カーボンになってます）

今は軽くて振動吸収性の良いカーボン全盛時代で、一緒に走った３人も　全員フル・カーボン車です。値段は　以前に比べると　かなり安くなって、フル・カーボンの入門車だったら　１５万円くらいで　買えちゃいます。

（私の自転車（ロードバイク）は約９ｋｇの重さで、他の３人のは６ｋｇ後半から７ｋｇ後半で　約２ｋｇくらいも軽いのです。軽いと　坂を登るときや信号で止まって　再加速するときに　とても有利です。２ｋｇのダンベルを持ちながら　坂を上がるような感じですね。今回　坂で失速しましたし）

でも　できたら　もう少し良いロードバイクが　欲しいですよね！　しかし某氏みたいに　４０～５０万円も出す気力も財力もありません（涙）。
（入門車を買っても　たぶん２～３年したら、もっといいのが　欲しくなるに決まってます。いいのを買っても　もっといいのが欲しくなるかも知れませんが（笑）

２００ｋｍ走った翌日、家にいても　ゴロゴロするだけで一日が終わってしまうので（６月１日のブルベ丸岡の時がそうでした。強制的に体を動かさないと）、自転車店を見て回る事にしました。ロング・ライドに向いたロードバイクを　探しました。

３店目で　かなり良さそうなのを　奨められました。TreckのDomane 4.3です。サドルの下の支柱と車体が　ピン止めされていて、振動吸収性が　とてもいいらしいのです(IsoSpeedテクノロジー)。

Treck Domane 4.3

ホイール（車輪）は　あまり良くないのですが、変速機等のコンポは　シマノの１０５メインです。今の私のロードバイクには　そこそこいいホイール(TOKEN C22A)が付いているので、交換すれば　いいマシンになるとの事でした。
（かなり　心が動きました。こう言うスペック（機能）に　弱いのです（笑）

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